高铁站选址就该突出便利性

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2018-09-08

当前,我们正深入学习贯彻党的十九大精神,加快推进新旧动能转换重大工程,努力实现高质量发展,希望双方进一步深化合作,促进产学研合作深入开展。青岛市将全力支持中科院项目建设,推动双方合作不断迈上新台阶。

  如两道作文题,一个谈与祖国、时代共同成长的思考,一个展现人与自然和谐相处的美好图景。这样的作文,鲜明地体现着社会主义核心之价值观的在育人上的引领作用,引导学生把自己的成长与祖国、时代结合起来,强调树立正确的价值观和人生观。

  0:3落后的骑士被逼到了悬崖边上,与詹姆斯的孤独前行相比,勇士赢在整体更均衡、变化更丰富。此役科尔再度重启因伤高挂免战牌的伊戈达拉,他在防守端解放了杜兰特,让后者在进攻端开启终结模式杀死了第三场,也几乎杀死了总决赛悬念。在缺席六场比赛之后,伊戈达拉的复出让勇士在排兵布阵上重现横行联盟数个赛季的招牌式“死亡五小”阵容。在22分钟的出场时间里,伊戈达拉虽然只贡献了8分、2篮板、1助攻和1抢断的数据,但他的登场却彻底解放了杜兰特。

  “不少项目引进后落地难,关键卡在这5个要件办理上。

  黄建发从四川调至浙江,任浙江省委常委、组织部部长。

  漫江镇镇长马宏宇说,近年来,各级政府投入资金对古屋进行修缮,将整村列为省级重点文物保护单位,并依托长白山旅游区的游客溢出效应,大力宣传其独特的文化旅游价值。2013年,锦江木屋村作为全国保存最为完整的满族古木屋建筑群,被住建部列入中国传统村落名录。驻足村口,整个村庄收入眼底,50多栋木屋散落在缀满山花的山坡上。走近细看,见不到一块砖、一片瓦,连农村常见的塑料布都难觅踪影。

    李秀恒接受中新社专访时说,希望这些由他捕捉的画面可以让看见照片的人对这些国家有初步的认识,激起他们继续了解的兴趣。(中新社记者谭达明摄)  国家提出“一带一路”倡议后,李秀恒萌生了用镜头记录沿线国家风貌、人情以及市场的想法。美国《国家地理》杂志精挑细选当中逾800张照片,为李秀恒出版了一本名为《带路》的影集,这也是该杂志首次为华人摄影师出版个人摄影集。  《国家地理》很早之前也出过丝绸之路的摄影集,不过并非中国摄影师之作。李秀恒很高兴这次由自己在殿堂级摄影杂志出版该书,觉得很有意义。

    港交所行政总裁李小加17日在香港会展中心举办的伦敦金属交易所(LME)亚洲年会上表示,港交所将与内地共同发展LME业务。

原标题:高铁站选址就该突出便利性  高铁站选址就该突出便利性在“求远”和“求近”之间找到一个合适的坐标,应该是高铁站选址的中心要求  在国内的一些高铁站等车,或许需要带上羽毛球拍,这样做可以打发寂寞。

由于距离城市中心区实在遥远,这里往往空旷宁静。

  玩笑背后,是赶车人的烦恼。

不过,今后新建高铁站,“求远”就难了。 国家发改委、自然资源部、住建部等联合发布《关于推进高铁站周边区域合理开发建设的指导意见》,要求:新建高铁站选址要确保人民群众乘坐出行便利。

  高铁站选址适度避开主城区是有道理的,例如噪音考虑,例如开发建设考虑。

正如《意见》所说,有的高铁车站周边区域已经成为城市最具人气和活力、发展最快的地区。

  总的来说,高铁站选址,是一项既有综合性又有前瞻性的规划,方方面面都要考虑到。   但是“少则几公里,多则十几公里”毕竟给多数乘客造成了成本和精力上的负累,何况,当越来越多的高铁站都“隐居”都市外围,甚至“求远”成风时,就不太正常了。

  人们习惯了飞机场的遥远,但是高铁站选址并不一定要这样做。 特别是,高铁还被视为飞机的第一竞争对手。 而当我们的高铁速度已经在全世界数得着的时候,“距离体验”却拉低了“出行体验值”。

去过一些城市,从“北站”到“南站”,或者从“西站”到“东站”,往往有一种异地之间奔波的感觉。 这种状况一点也不浪漫。

  资料显示,欧洲一些发达城市高铁站选址,比较注重乘坐出行的便利性,高铁站居于城市中心区的不乏例子。 这种例子颇有参考价值。

  在“求远”和“求近”之间找到一个合适的坐标,应该是高铁站选址的中心要求。   值得反思的是,一些城市的高铁站选址远上加远,也是摊大饼思维、倚重房地产开发思维的必然产物。 这些孤零零的高铁站好像成了“守边者”,但是结果又如何呢?“一万年太久”,面对“高铁空城”,群众往往看不到“连片”发展的气势。 就算十年之后,或者二十年之后,这里形成了气候,问题是,这十年二十年之间群众赶车的“痛苦值”,又靠什么来稀释呢?  《意见》明确:防止单一的房地产开发,发出的正是一种纠偏和规范信号。 找到高铁站“离群”的症结,加以消解,利于城市的科学发展,利于群众的出行幸福指数的提高。   火车是用来坐的,不是用来“赶”的。 强调便利性,现在还不晚。